刚刚落下帷幕的F1英国银石站排位赛争夺里，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘全程没有给对手留下任何反超空间，三节排位赛全部锁定全场最快圈速，最终以领先第二名0.372秒的夸张优势轻松拿下本站杆位，赛后连现场解说都直呼这是本赛季至今最没有悬念的排位赛结局之一。
三节排位赛全程无短板的统治级表现
很多车迷赛前还在猜测，银石赛道的中高速弯占比超过七成，会不会给法拉利、梅赛德斯的尾流超车战术留下发挥空间，没想到维斯塔潘从Q1第一圈飞驰圈就直接把标杆拉到了所有对手望尘莫及的程度。
作为本赛季最具代表性的维斯塔潘排位赛名场面，这次他甚至没有动用车队预留的终极引擎模式，Q2阶段他为了节省新胎只跑了两个飞驰圈，出来的成绩依然比排名第二的勒克莱尔快了0.2秒以上，完全没有给后续对手调整节奏反超的机会。
到了决定杆位归属的Q3最后一轮飞驰圈，维斯塔潘第一个冲线之后直接把全场最快圈的标注牢牢焊死在自己的名字后面，后面出场的所有车手哪怕把车辆推到极限，也没能摸到他的尾流区间，连红牛工程师都在车队通讯里笑着提醒他不用再继续推圈速，保护好赛车就足够。
维斯塔潘全程统治F1银石站排位赛，以碾压优势轻松拿下杆位
对手阵营的集体失速反衬硬实力差距
本站排位赛之前，法拉利车队刚在连续两站拿到排位赛前二，不少车迷都期待他们在银石这条传统优势赛道给红牛制造点麻烦，没想到勒克莱尔最后一个飞驰圈在三号弯出现了轻微的推头失误，东东电竞官网直接损失了将近0.2秒的圈速，最终只能排在第二位起步。
梅赛德斯阵营的表现更是让不少车迷意外，拉塞尔和汉密尔顿两人加起来都没能挤进前三，最快的拉塞尔也比维斯塔潘慢了接近0.7秒，赛后汉密尔顿接受采访的时候直接坦言，本站他们的赛车调校完全跟不上红牛的直线尾速优势，根本没有挑战杆位的可能性。
剩下的中游车队阵营差距更大，东东电竞排名第五的佩雷兹甚至比自己的队友维斯塔潘慢了整整一秒，红牛队内的两极分化也让不少车迷调侃，维斯塔潘这次排位赛的对手根本不是其他车队的车手，而是还没完全适应新升级套件的自己队友。
杆位背后的后续赛事连锁影响
拿到这个杆位之后，维斯塔潘本赛季的杆位数量已经累计到了9个，距离他去年全年15个杆位的纪录只差6个，按照现在的竞技状态，他完全有机会在赛季结束之前刷新自己保持的单赛季杆位历史纪录。
更重要的是，银石赛道的正赛超车难度极高，过去五年里有四站的正赛冠军都是从杆位位置起步的，维斯塔潘现在拿到这个杆位，几乎相当于提前把本站的冠军奖杯揣进了兜里，只要正赛不出现机械故障或者离奇的赛道事故，他就能轻松把自己的连胜场次延续到7场。
不少车迷已经开始讨论，现在的F1围场里是不是已经没有人能在排位赛环节给维斯塔潘制造实质性的威胁，除非后续其他车队能拿出量级足够的全新升级套件，不然这种维斯塔潘排位赛全程碾压的场面，还会持续出现在接下来的多轮分站赛当中。
